Pompe hydraulique KYB PSVD2-21E OEM B0600-21031 pour excavateur Yanmar VIO55-5A VIO55-5B VIO55-6A VIO55-6B VIO60-6B
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
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Roumanie
Italie, Brescia
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1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar ViO55-5B, ViO55-6A, ViO55-6B, ViO60-6B
Yanmar Part Number: B0600-21031 (Replaces B0600-21016)
OEM Manufacturer: KYB (Kayaba)
OEM Model Series: PSVD2-21E-20 / PSVD2-21E-21
Configuration: 2 x Variable Piston Pumps + 2 x Gear Pumps (Quad-Output)
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Piston Pump Displacement (P1 & P2): 21.0 cc/rev x 2
Gear Pump Displacement (P3 & P4): Approx. 15.0 cc/rev (Main Gear) + 5.0 cc/rev (Pilot)
Rated Operating Pressure: 24.5 MPa (3,553 PSI)
Maximum System Pressure: 27.0 MPa (3,916 PSI)
Rated Flow: Approx. 46.2 x 2 + 33.0 + 11.0 L/min (@ 2200 RPM)
Control System: Total Horsepower Control / Load Sensing Compatible
3. INTERNAL COMPONENTS & REPAIR PARTS
The PSVD2-21E is a high-precision unit. Common rebuild components include:
Rotary Group: Cylinder Block (Barrel), Piston Set (Typically 9 or 10 pistons per block—check your specific serial), and Set Plate (Retainer).
Valve Plate: The timing surface; must be perfectly flat and free of scoring.
Swash Plate & Cradle: Controls the stroke length of the pistons to vary flow.
Drive Shaft: High-tensile splined shaft (Typically 13-tooth or 15-tooth).
Full Seal Kit: Includes the high-pressure shaft seal (Viton) and O-rings for the integrated gear pump sections.
4. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief (P1/P2): 24.5 MPa
Swing / Blade Pressure (P3): 21.0 MPa
Pilot Control Pressure (P4): 3.9 MPa (Ensures smooth joystick response).
Case Drain Pressure Limit: Should not exceed 0.2 MPa (29 PSI).
5. INSTALLATION & MAINTENANCE PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump housing with clean hydraulic oil through the highest drain port before starting the engine. A dry start will destroy the valve plates in seconds.
Air Bleeding: Loosen the air bleed plug on top of the pump housing until oil flows out without bubbles.
System Flush: If the previous pump suffered a mechanical failure (metal in oil), you must flush the oil cooler and hydraulic tank. Residual debris will destroy a new PSVD2-21E.
Filter Change: Replace the return filter (172B05-62210) and the pilot line filter. Clean the suction strainer in the tank.