Grue tout-terrain Demag AC130-5
Warszawa
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Pologne 
60 m
Pologne, Warsaw
100.000 kg
Pologne, Warsaw
58 m
Pologne, Warsaw
68 m
Pologne, Warsaw
45 m
Pologne, Częstochowa
33 m
Pologne, Częstochowa
130 m
Pologne, Warsaw
Pays-Bas, Vierpolders
Pologne, Bełchatów
55.000 kg
Belgique, Antwerpen
Pays-Bas, Groenlo
Pologne, Dabrowa k/Opola
70 m
Pologne, Częstochowa
93 m
Pologne, Częstochowa
Pays-Bas, Groenlo
100.000 kg
Hauteur de levée
80 m
Pologne, Warsaw
52 m
Pologne, Częstochowa
13 m
Pologne, Bolechowice
Pièces détachées pour grue tout-terrain
Year of prod.: 2018
Ser. No.: 35354 / Reg. plates: WND 73210
Millage: MTH = 8 326 / KM = 65 580 (as for: 03.09.2025)
Carrier Equipment:
Engine 368 kW/2100 l/min (500 HP); Scania DC13 Euromot 4/Tier 4F; Fuel tank 480l Diesel (no RMF/Bio-Diesel); 60l tank for AdBlue; Transmission AS12INT (ZF AS-Tronic); automated gearbox; 12 forward speeds and 2 reverse; 1-stage transfer case with switchblade longitudinal lock; Axels 10x6x10 (all steered); Hydro pneumatic suspension (axel load compensation); hydraulically lockable with manual or automatic leveling; Dual-circuit steering with independent rare axel – all axels with 6 different programs; Pneumatic dual-circuit service brake; Disk brakes; Hydraulic retarder; sustained-action break; additional exhaust brake; Parking brake; Wheels 385/95 R25 (14.00R25); Cab Carrier 2500 (S-PACE type); adjustable driver seat, armrest and pneumatic suspension; adjustable steering wheel; power mirrors with heater; 12kW engine-dependent carrier heating; Driving lights: low beams; high beams & daytime running; Tachograph; Storage carrier + side compartment between the outriggers; Electronic immobilizer system; Pneumatic tire inflating plug; Jump starting socket (“NATO” type).
Superstructure Equipment:
Telescoping boom (HA60) 12,5m-59,8m; Single cylinder automatic telescoping; 4 sheaves boom head (max cap. 64,3 t); attachments for all equip. & ext.; Boom luffing with 1 cylinder (automatic lowering brake valve); 1 slewing gear unit with spring-loaded multi-disc break (modes selectable); H1 Hoist with spring-loaded multi-disc break (rope twist prevention not included); Resolver; Counterweight 31,6t in 6 pieces (a-f) – expandable to max. 42,2 t; Outriggers H-4-Point with vertical and horizontal movement fully hydraulic + manual leveling; 3 outrigger bases of 2,52m, 5.3m and 7,5m; 4 round outrigger pads (038PA) with transport position; Outrigger basis monitoring of each beam for detection of horizontal stroke (Attention: no automatic linkage with the LMI-system); Control system enabling 4 simultaneous working movements; electric pilot via 2 two-axis joysticks (control modes selectable); Operator aids 1C-1 with moment indicator (acc. EN13000); color display; signal lights indicating LMI-load; crane data logger; Cab superstructure S-PACE Type 875; Infinitely tilt variable 16; sliding windows in rare; fold-out front window; extendable side pedestal; front pedestal; handrails; tinted safety glass; pull-down sun visor & light curtains; engine-independent heating superstructure 5kW; Anemometer.
Additional Equipment:
Extensions
- HAV 21m double folding swing away jib with manual offset 20⁰ / 40⁰; 1-sheave head; including transport storage (includes HAV 11m)
- Hook block 80-3-21-D-850 (850kg)
- Hook block 32-1-21-E-600 (600kg)
Carrier
- Trailer tow coupling VBG290
- Engine-independent heating carrier 10kW
Superstructure
- Air-condition 5kW superstructure cab Engine-independent heating carrier 10kW
- Additional counterweight 10,6t (2 pieces) for max 42,2t
OTHER Options included:
- Central lubrication (carrier)
- ABS and Tempomat
- Central lubrication (Superstructure cab)
- Outrigger load indicator