Grue tout-terrain Liebherr LTM 1095
Warszawa7422 km to "United States/Columbus"
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Pologne 
60 m
Pologne, Warsaw
Pologne, Warsaw
Pays-Bas, Giessen
Pays-Bas, Giessen
500.000 kg
Hauteur de levée
50 m
Grèce, Thessaloniki
Royaume-Uni, Billingham
Pologne, Bełchatów
Pologne, Bełchatów
Autriche, Salzburg
80 m
Pologne, Wolbrom
43 m
Pologne, Grodków
45 m
Pologne, Częstochowa
Autriche, Salzburg
Royaume-Uni, Billingham
33 m
Allemagne, Frankfurt am Main
220.000 kg
Allemagne, Frankfurt am Main
Pièces détachées pour grue tout-terrain
Used all-terrain crane - LIEBHERR model LTM 1095-5.1
(Max. lifting capacity - 95t; max. load moment - 300tm.)
Year of production: 2014
Serial number.: 044254
Registration plates no.: WA 78260
Millage: 47 490 km
Working hours: (as for 02.09.2025) // chassis: 3 349 mth // superstructure: 14 750 mth
Crane chassis:
5-axle Liebherr chassis with hydropneumatic suspension and NIVEUMATIK level control, LIEBHERR diesel engine with 370 kW (503 hp), exhaust emissions compliant with 97/68/EG and EPA/CARB, automatic transmission, two-range transfer case, 10 x 6 drive – all-wheel steering, 445/95 R 25 (16.00 R 25) tires, 2-circuit ZF steering system with active rear axle steering, all-wheel crab steering, 2-circuit pneumatic braking system. Maintenance-free axles, drive shafts, and suspension cylinders. Spacious, fully primed driver's cab (with CD radio). Hydraulic outriggers with permanently attached support discs, controlled via the BTT Bluetooth Terminal. Electronic inclination indicator and automatic leveling. Illuminated support points. Reversing audible alarm. Rear maneuvering coupling.
Crane superstructure:
Roller slewing ring, central lubrication system, LIEBHERR diesel engine with 129 kW (175 HP), emissions compliant with 97/68/EG and EPA/CABRB. Hydraulic system with two axial-piston pumps and a double gear pump, set to combine output. Winch, slewing, main boom, and telescoping with open hydraulic circuits, LOAD SENSING, electro-hydraulic crane control, oil cooler, 6-section boom from 12.5 m to 58 m with the TELEMATIK rapid telescoping system. The operator's cab is galvanized, tilts 20° backward, and includes a CD radio. 15 t of basic ballast + 8 t of additional ballast (up to 23 t total), with automatic ballasting from the operator's cab. Safety devices include a LICCON 2 overload protection system with electronic tilt indicator and standard software, a service diagnostic system, a LICCON work plan, and an anemometer.
Painting:
Two-tone
ADDITIONAL EQUIPMENT:
- Double swing-away jib 10,5m – 19,0m, mounted at angels of 0⁰ / 20⁰ / 40⁰
- Hook-Block 38,3 t, 3 rolls, 1 hook
- Hook-Block 16 t, 1 rols, 1 hook
For PRICE (Incoterms EXW – PL); additional information & arranging for inspection; please follow the Contact details below:
Contact:
Andrzej Herfurt
tel.: (afficher les coordonnées
mail: afficher les coordonnées
Używany żuraw kołowy - LIEBHERR model LTM 1095-5.1
(maksymalny udźwig - 95t; maksymalny moment obciążenia - 300tm.)
Rok produkcji: 2014
Nr. fabryczny.: 044254
Rejestracja: WA 78260
Przebieg: 47 490 km
Przepracowane: (na dzień 02.09.2025) // dół: 3 349 mth // góra: 14 750 mth
Podwozie żurawia:
5-osiowe podwozie Liebherr z hydropneumatycznym zawieszeniem i regulacją poziomu NIVEUMATIK, silnik LIEBHERR-Dieselmotor o mocy 370 kW (503 KM), emisja spalin zgodnie z 97/68/EG i EPA/CARB, przekładnia zautomatyzowana, dwuzakresowa przekładnia rozdzielcza, napęd 10 x 6 – wszystkie koła skrętne , opony 445/95 R 25 (16.00 R 25), 2-obwodowy układ kierowniczy ZF z aktywnym skrętem tylnej osi, wszystkie koła skrętne tzw. psi chód, 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Bezobsługowe osie, wały przegubowe i siłowniki zawieszenia. Przestronna, w pełni zagruntowana kabina kierowcy (z radiem CD). Podpory hydrauliczne z przymocowanymi na stałe talerzami podporowymi, sterowane za pomocą BTT Bluetooth Terminal. Elektroniczny wskaźnik nachylenia i automatyczną niwelacją. Podświetlenie miejsc podparcia. Sygnał dźwiękowy cofania. Tylny sprzęg manewrowy.
Nadwozie żurawia:
Wieniec obrotowy wałeczkowy, centralny układ smarowania, silnik wysokoprężny LIEBHERR-Dieselmotor o mocy 129 kW (175 KM), emisja spalin zgodna z 97/68/EG i EPA/CABRB. Układ hydrauliczny z dwoma pompami osiowo-tłokowymi i podwójną pompą zębatą, ustawione na sumowanie wydajności. Wciągarka, obrót, wysięg główny oraz teleskopowanie z otwartymi obwodami hydraulicznymi, LOAD SENSING, eletro-hydrauliczne sterowanie żurawiem, chłodnica oleju, 6-sekcyjny wysięgnik 12,5m-58m z szybkim systemem teleskopowania TELEMATIK. Kabina operatora jest ocynkowana, odchylana o 20° do tyłu, z radiem CD. 15 t balastu podstawowego + 8 t dodatkowego (do 23 t całkowitego), balastowanie automatyczne z kabiny operatora. Urządzenia zabezpieczające, zabezpieczenie przeciążeniowe LICCON 2 z elektronicznym wskaźnikiem pochylenia i standardowym oprogramowaniem, system diagnostyki serwisowej, plan pracy LICCON, anemometr.
Lakierowanie:
Dwu-kolorowe
OSPRZĘT DODATKOWY:
- Bocian podwójny 10,5m – 19,0m, montowany pod kątem of 0⁰ / 20⁰ / 40⁰
- Zblocze 38,3 t, 3 rolki, hak prosty
- Zblocze 16 t, 1 rolka, hak prosty
Aby uzyskać CENĘ (Incoterms EXW – PL), dodatkowe informacje i umówić się na inspekcję, skorzystaj z poniższych danych kontaktowych:
Kontakt:
Andrzej Herfurt
tel.: (afficher les coordonnées
mail: afficher les coordonnées